Selat Malaka dan Jalur Strategis Perdagangan

Mengenal Selat malaka

Selat Malaka adalah sebuah selat yang terletak di antara Malaysia dan pulau Sumatra. Dari segi ekonomi dan strategis, Selat Malaka merupakan salah satu jalur pelayaran terpenting di dunia, sama pentingnya seperti Terusan Suez atau Terusan Panama

Selat Malaka adalah hamparan perairan sempit, panjang 500 mi (800 km) dan lebar 40 hingga 155 mi (65–250 km), antara Semenanjung Malaya ( Semenanjung Malaysia ) di timur laut dan pulau Sumatra di Indonesia hingga barat daya, menghubungkan Laut Andaman (Samudra Hindia) dan Laut Cina Selatan (Samudra Pasifik). [2] Sebagai jalur pelayaran utama antara Samudera Hindia dan Pasifik , ini adalah salah satu jalur pelayaran terpenting di dunia. Namanya diambil dari Kesultanan Malaka yang menguasai selat tersebut antara tahun 1400 dan 1511, yang pusat pemerintahannya terletak di negara bagian Malaka , Malaysia modern .

Jalur Ekonomi Strategis

Dari segi ekonomi dan strategis, Selat Malaka merupakan salah satu jalur pelayaran terpenting di dunia.

Selat ini merupakan jalur pelayaran utama antara Samudera Hindia dan Samudera Pasifik , yang menghubungkan negara-negara besar di Asia seperti India , Thailand , Indonesia , Malaysia , Filipina , Singapura , Vietnam , Tiongkok , Jepang , Taiwan , dan Korea Selatan . Selat Malaka merupakan bagian dari Jalur Sutra Maritim yang membentang dari pantai Tiongkok menuju ujung selatan India hingga Mombasa , dari sana melalui Laut Merah melalui Terusan Suez ke Mediterania, dari sana ke kawasan Adriatik Atas hingga Italia utara. pusat Trieste dengan koneksi kereta api ke Eropa Tengah dan Laut Utara . [5] [6] [7] [8] Lebih dari 94.000 kapal [9] melewati selat ini setiap tahun (2008) menjadikannya selat tersibuk di dunia, [10] membawa sekitar 25% barang perdagangan dunia, termasuk minyak bumi, produk manufaktur Tiongkok, batu bara, minyak sawit, dan kopi Indonesia . [11] Sekitar seperempat dari seluruh minyak yang dibawa melalui laut melewati Selat, terutama dari pemasok Teluk Persia ke pasar Asia. Pada tahun 2007, diperkirakan 13,7 juta barel per hari diangkut melalui selat ini, meningkat menjadi sekitar 15,2 juta barel per hari pada tahun 2011. [12] Selain itu, selat ini juga merupakan salah satu titik kemacetan pelayaran paling padat di dunia karena menyempit menjadi lebarnya hanya 2,8 km (1,5 mil laut ) di Selat Phillip (dekat selatan Singapura ). [12]

Draf beberapa kapal terbesar di dunia (kebanyakan kapal tanker minyak ) melebihi kedalaman minimum Selat yaitu 25 meter (82 kaki). Titik dangkal ini terjadi di Selat Singapura . Ukuran maksimum kapal yang dapat melewati Selat ini disebut Malaccamax . Jalur terdekat berikutnya ke timur, Selat Sunda antara Sumatera dan Jawa, bahkan lebih dangkal dan sempit, artinya kapal yang melebihi Malaccamax harus memutar beberapa ribu mil laut dan menggunakan Selat Lombok , Selat Makasar , Lintasan Sibutu , dan Selat Mindoro. alih-alih.